本产品是由5A额定电流的开关稳压方式的高效率UBEC，精确的七段电量显示器和电池组低电压爆闪报警器三合为一的航模电子外设。并具有输出短路保护，过热保护，输入反接保护和输出电压限制等功能。
此款为四轴版,四轴版和飞机版区别在于截止电压的不同,考虑四轴需要返航,截止电压比普通飞机版高!
七段电量显示器显示电压值：3.8V－3.2V／CELL LIPO(电动直升机版）或4.0V－3.4V／
CELL LIPO(多轴飞行器版）。
电池组低电压报警阀值电压：3.5V／3.3V／CELL LIPO(电动直升机版）或3.7V／3.5V／
CELL LIPO(多轴飞行器版）由设定开关设定。出厂设置为3.5V／CELL LIPO(电动直升
机版）；3.7V／CELL LIPO(多轴飞行器版）。
高效率开关稳压方式的电源芯片，电源芯片的开关频率为350KHZ，效率高达92%，并具有短路保护和过热保护等保护功能。
产品特性:
■具有UBEC输出指示，当UBEC输出正常时，此指示灯点亮。
■精确醒目的七段电量显示器，可实时准确反映动力电池的电压情况。
■精确的电池低电压爆闪报警器，爆闪报警有板载0.5W LED和外挂1W大功率LED爆闪组件，外挂爆闪组件可安装在模型的任何地方，并提供异常醒目的爆闪报警指示。
■输出电压限制功能，即使输出电压切换开关损坏，输出电压亦将被钳制在6V，不会导致
因输出电压过高而使其他机载设备损坏。
■本三合一UBEC仅占用一个接收机通道（油门通道），而无需占用额外通道。
■外挂爆闪组件与三合一UBEC的连接不分线序，直接插入3芯排针座即可，当然您也可
以不使用此外挂爆闪组件。
■BEC输出线搭配滤波磁环，极大的降低了电磁干扰。
■体积小，重量轻。
电子版中文说明书:http://www.mxzdy.com/info/manual/CHESTEM_ 5A_UBEC_CN.pdf
产品名称：三合一 5A UBEC 飞机版
厂家编号：UBEC5A-A
产品规格
接入电池组：3S，4S，6S电芯的LIPO电池组，由电芯设定开关设定电芯个数，出厂设置为3S。
BEC输出电压：5.3V或6V可选，由设定开关设定，出厂设置为5.3V。
BEC额定输出电流：5A，最大输出电流7.5A。
七段电量显示器显示电压值：3.8V－3.2V／CELL LIPO(电动直升机版）或4.0V－3.4V／CELL LIPO(四轴飞行器版）。
电池组低电压报警阀值电压：3.5V／3.3V／CELL LIPO(电动直升机版）或3.7V／3.5V／CELL LIPO(四轴飞行器版）由设定开关设定。出厂设置为3.5V／CELL LIPO(电动直升机版）；3.7V／CELL LIPO(四轴飞行器版）。
电池低电压报警方式：LED爆闪报警，包括板载0.5W LED及外挂1W大功率LED爆闪组件（外挂3WLED爆闪组件为升级件）。
产品重量：29g（此重量包括外挂爆闪组件及全部连接线）。
产品尺寸：L*W*H=72×25×12mm(不包括外挂爆闪组件及连接线）。
静态电流：80ma（七段电量显示LED全亮，UBEC工作指示LED点亮）。
电量显示及报警精度：最大0.05V，典型0.03V，最小0.01V。
连接图示
■首先设定好电池组电芯个数，UBEC输出电压，电池组低电压爆闪报警阀值电压的参数。
■将电子变速器的信号线按照正确线序接入标记有“ESC IN”字样的三芯排针座，如插反，通电后，电子变速器将认为没有接收机信号而报错。此信号线接入本UBEC时，不必象使用其他UBEC那样要拔掉红线，直接接入即可。
■将三合一UBEC的BEC输出线（有滤波磁环）接入接收机油门通道
■将电池组低电压爆闪报警组件接入三合一UBEC的爆闪组件三芯排针座。
■将三合一UBEC的电源输入线经由JST连接器接入电子变速器的T型连接器公头。
接入电池组。
当然，对于有独立电源接口的接收机，您也可以直接将电子变速器的信号线接入接收机的油门通道，而将本三合一UBEC的BEC输出线接入接收机的电源通道。对于有内置BEC的电子变速器，此时请务必将电子变速器信号线上的红线断开。
电量显示
七段电量显示的显示电压值如下图所示（以直升机版为例）
以上标注电压值为单片电芯的电压值，如果电芯设定开关设定在3S，则实际显示电压值为上述电压值×3，如果设定在6S，则实际显示电压值为上述电压值×6。
如果电池组低电压爆闪报警阀值电压选择在3.5V，则在第一个橙色LED熄灭瞬间，板载爆闪LED和外挂大功率爆闪组件开始爆闪报警。如设定在3.3V，则在第一个红色LED熄灭瞬间，板载爆闪LED和外挂大功率爆闪组件开始爆闪报警。
电子版中文说明书:http://www.mxzdy.com/info/manual/CHESTEM_ 5A_UBEC_CN.pdf
