HiModel 最新推出直升机专用定速功能调速器

* Heli Mode 直升机模式(Normal正常/Constant定转速)
* Motor Pole No. 马达磁轴极数
* Timing切换时间
* FREQUENCY切换频率
* ACCELERATION加速度
* Accumulator type电池种类
* Nicd镍镉/NiMh镍氢保护截止电压（V）
* Lo锂离子/po锂聚合物保护截止电压（V）
* Lo锂离子/Po锂聚合物 单颗保护截止电压（V）
* CUT OFF SLOW DOWN 截止保护模式
* INITIAL POINT 接收机信号(油门)中立点
* END POINT 接收机信号(油门)上顶点
* Throttle Curve 油门曲线
* ROTATION RIGHT/LIFT 马达转向
* Timing Monitor 切换时间 监测

• 重量:36g
• 尺寸:52 x25 x8 mm
• 工作电流:40A
• 瞬间最大电流: 45A (10″)
• BEC: 无（需另配UBEC）
• PWM: 8/16/32 KHz (可调)
• 适用电池节数: 2 － 5 锂电, 或 6－ 16 Ni-MH/Ni-Cd

包含:
1 x HiModel FLY 40A直升机定速电子调速器OPTO

全新电动直升机无刷电子变速器设定概要
● 功能设定简单, 操作方便。电动直升机专用,使用电压6-24V.
● 可以连接编程盒(带LCD屏显示),极为方便的设定电调的各种丰富的参数
● 可以通过编程盒设定4-6节锂电,锂电单颗保护截止电压可由编程盒设定在2.0-3.2V之间,每0.1V可调.镍镉/镍氢保护截止电压在0.4-1.0V之间每0.1V可调 *
● 时间模式(0-30)度,逐度可调 *
● 3种油门反应曲线型态. 对数型\线性\指数型,调整设定不同线性曲线,及不同的加速感觉 *
● 3种频率可调,8KHZ\16KHZ\32KHZ,匹配不同系列品牌马达.
● 3种油门加速反应控制.慢\中\快.再搭配油门曲线型态,可将油门曲线设定到理想化. *
● 具有油门行程（最大值与最小值）自动侦测及手动可设某个固定值功能 *
● 具有柔和启动与精确的恒定速功能。
● 定速功能下可设定马达极数2-4，6-10，12-14极 ，使变速器正确运算及控制转速* ● 具有电机转向可调整功能，免去因电机转向不对而换马达线的烦恼
● 遥控信号丢失3秒后自动关断
注:带*的功能由编程盒设定
◎ 设定一
标准模式或者恒定速模式之更改（标准模式为柔和启动）
●打开发射机电源，将油门推杆推至全开最高速位置。
●将马达与动力组用电池电源接上
●接通电调电源5秒后听到4声连续的“哔”声（此声不循环）
当在4声快速连续的“哔”声后迅速将油门推至最低处,此时若听到一声“哔”代表标准模式
若想更改此模式,变为恒定速模式,则重复以上操作, 此时会听到二声“哔”反之再重复更改
使用恒定速模式时，油门应定速在全速的60%-100%之间
注：在柔和启动时，从最低数到最高数约30秒完成。在使用中，实际马达转速若已到油门杆设定位置时，你只需将油门杆往后收一点点，此时再启动就能以正常状态启动，避免摔机与提升加速时间。出厂设定为标准模式（柔和启动）
当螺旋桨停止转动时，若此时再启动，电调按预先设定的模式启动。
当首次使用新的动力系统时，应该以标准模式启动（柔和启动），在低速范围中运行!
◎ 设定二
时间模式之更改 :
依不同厂牌之无碳刷马达特性，设定马达时间模式。
电子变速器出厂设定于时间模式1。
时间模式1 : ( 0-7 度提前角)
时间模式2 : ( 8-18 度提前角)
时间模式3 : ( 19-24 度提前角)
时间模式4 : ( 25-30 度提前角)
● 打开发射机电源，将油门推杆推至全开最高速位置。
● 将马达与动力组用电池电源接上
● 等待 5 秒钟,经过4声连续的“哔”声后,不动操纵感,再等 5 秒钟。
● 则有连续单声“哔”, 共5次(哔, 哔, 哔, 哔, 哔) 此为时间模式1。
● 再接着为连续双声“哔哔”, 共5次(哔哔, 哔哔, 哔哔, 哔哔, 哔哔) 此为时间模式2。
● 再接着为连续三声“哔哔哔”, 共5次(哔哔哔, 哔哔哔, 哔哔哔, 哔哔哔, 哔哔哔) 此为时间模式3。
● 再接着为连续四声“哔哔哔哔”, 共5次(哔哔哔哔, 哔哔哔哔, 哔哔哔哔, 哔哔哔哔, 哔哔哔哔) 此为时间模式4。
● 设定时间模式时油门推杆就是全开的，于第一次连续“哔”声至第四次连续“哔”声之间，依需要的时间模式将油门推杆由最高速全开位置下推至全关(低)的位置，约1~2秒时间会有一声 “哔” (代表标准模式)，或二声 “哔”(代表恒定速模式)
以确认记忆所选之时间模式.这样就完成设定。
● 当接上电池开始使用时，如果约五秒钟时间没有去移动操纵杆，这时电子变速器会发出连续单声“哔”, 共5次 (哔, 哔, 哔, 哔, 哔)，这表示它是在时间模式1的位置,以此类推，如你设定的是时间模式3则应该会有连续三声“哔”, 共5次 (哔哔哔, 哔哔哔, 哔哔哔, 哔哔哔, 哔哔哔).这是电子变速在作自行侦测工作，是属于正常的。
● 如果时间模式设定完成后要开始使用，发觉不是你要使用的状态，请拔掉电源,重新插上电源再回到前面的操作模式从头设定一次
◎ 设定三
出厂设定于频率模式1：8 kHz
● 频率模式1：( 8 kHz)通用之设定,最低效率损失.最理想适合使用的马达Hacker无碳刷马达。
● 频率模式2：( 16 kHz) 适用低“阻抗”之马达.最理想适合使用的马达Aveox, Astro, Plettenburg, Phaser, Mega马达。
● 频率模式3：( 32 kHz) 适用低“感量”抗之马达.最理想适合使用的马达AXI, Kohler, Actro, Tango, Samba马达.。 频率模式之更改马达正，反转调整：
● 打开发射机电源，将油门推杆推至全开最高速位置。
● 将马达与动力组用电池电源接上，开启接收机开关(如有加接接收机开关时)
● 等待 5 秒钟，经过4声连续的“哔”声后,不动操纵感
● 再等 5 秒钟，要再经过步骤二里的时间模式1~ 时间模式4的声音全部结束后。
● 再接着会听到连续五个长声 “咚, 咚, 咚, 咚, 咚”, 此频率模式1。
● 再接着为连续五次 “咚哔, 咚哔, 咚哔, 咚哔, 咚哔”, 此频率模式2。
● 再接着为连续五次 “哔哔, 哔哔, 哔哔, 哔哔, 哔哔”, 此频率模式3。
● 再接着为连续五次 “咚哔咚, 咚哔咚, 咚哔咚, 咚哔咚, 咚哔咚, 此为马达正，反转调整
● 设定频率模式与马达正，反转调整时油门推杆是全开的，于第五次连续“哔”声至第八次连续“哔”声之间，依需求将油门推杆由全开最高速位置下推至全关(低)的位置，接着会有一声 “哔” (代表标准模式)，或二声 “哔”(代表恒定速模式)
以确认记忆所选之模式这样就完成设定，可以开始使用。
● 可重复以上步骤再更改设定频率模式与马达正，反转调整。

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