如何减少发动机的油污

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来源: From 浏览次数: 发布日期: 2004-01-03 00:00:00

内燃机的动力模型飞机，以其机动性好，容易制作而受到广大爱好者的偏爱。但有一个不小的问题一直固扰着许多爱好者。那就是油污，崭新的模型飞机一个起落下来，便布满了一层油污，的确让人心烦。
　众所周知，油污的主要成份是蓖麻油。笔者认为油污主要来自两个方面。一是从发动机内部漏出的混合油;另一是发动机排气口排出的废油。其中后者是油污的主要来源。

　下面针对这两方面，介绍一下笔者的处理方法。

1．发动机内部漏油，解决方法主要是培漏。容易漏油的地方主要是可拆卸部份的接缝处，如后机匣盖、汽化器与机匣的接缝处等。这些部位不是运动部件，平时也不用拆卸，对于这类部位的培漏，笔者使用白乳胶。做法是：在装发动机前，把要密封的各接触面摄干净。一定不要有油污，在密封面上涂上一层白乳胶。胶液要尽可能粘稠些的，然后将零件装上。需注意的是：1．涂胶量要控制好，太少起不到密封的作用;太多则会使胶液渗入发动机内部，造成不良后果。2．应避免胶液渗到螺钉孔内，以免日后清理困难。3．发动机等胶完全干后再用，约需静置一天以上。静置期间庞使发动机的进气门处于打开的位置，以使机匣内外气压相等。因白乳胶不能紧固地粘接金属，所以此法田可以有效的堵住漏油，又不会给拆卸部件带来困难。经处理后，漏油即使汲施完全杜绝，也已减少到可接受的程度了。

2．排气口排出的废油，这是油污的主要来源。其污染的主要原因是：废油随排气排出，呈细小油滴状，在螺旋桨气流的吹带下田到机身上，解决这个问题有两个办法：一是想办法将把排气向下向上引导到螺旋桨气流的范围外，再让其扩散开。二是把排气向后引导到机身长度以外再让其扩散。不管那种方法，都必须注意，一定不要增加发动机的排气阻力，因为发动机排气不畅不但会降低功率，而且会使发动机的加速性，稳定性严重降低。

　　
　笔者使用的方案如图(以ASP3.5毫升发动机为例)。其中导气管使用的是一节直径为15毫米、长520毫米的轻质玻璃钢鱼扦，其前后端均为开放式的，与消音器连接处不需要任何密封措施。导气管前端削出一斜曰，使消音器的排气口能伸人到导气管中。导气管用橡筋捆绑在机冀上，据笔者实用表明，这么做对发动机的性能没有任何影响(噪音可能会大一点)。整个模型飞机被污染的地方只有水平尾冀的一小部分，(其它地方几乎滴油不粘)。在飞行中笔者作过横滚、斤斗、急盘旋等动作，并未发现什么不良影响。至少对初学者影响不大。
　经过如上处理后你会发现模型飞机比以前干净多了，飞行时也少了一份后顾之优
　　　　　　